トレヴィ引取り！（車検整備＆ショック交換編）

前々回お伝えしたように　子供らを引き連れ　ワークショップ「imozze（イモッツェ）」へ
先週末の日曜日　車検から上がったトレヴィを　引き取りに行って参りました！

久々に見るトレヴィは　なんか嬉しいものです。だんだん自分のものになってきたのかも・・

今回の車検は　１年前の入手時に
１）ベルト＆ベアリング類総とっかえ
２）液体類（オイル・クーラント・ブレーキフルード等）総とっかえ＆マイクロロン処理
３）ウォーターポンプ交換
４）ブレーキ総点検
を行っていたため　改めてブレーキを点検したくらい。

さらには　秋のランチアランチ遠征前に　未だお伝えしてない部分もあるが
５）デスビを１２３ignitionへとアップデート！
６）燃料ポンプ交換、燃料ホース交換＆配管見直し、国産燃圧レギュレーターへ交換
７）点火コイルを和光テクニカルのブラックコイルへとアップデート！

昨年末には
８）カピカピだった純正プラグコードを永井電子のウルトラ赤コード（ベータ用）へアップデート！
　　＆ＮＧＫのＶＸプラグへと変更
９）純正エアークリーナーをＫ＆Ｎの純正リプレイスタイプへアップデート！

といったように　ここ１年で一通り以上のことはやってあるので
車検整備は至ってシンプルに　ブレーキ点検・整備だけで　ほぼ終了！


それ以外は　懸案の固着してたショック交換であるが
トレヴィ用は　方々手をつくして世界中を探してもらっても見つからなかった。

ＣＧ　Ｍｅｅｔｉｎｇで出店してた　ＦⅡのおっちゃんに　オランダのＫＯＮＩ本社まで聞いてもらったが
ベータクーペ用ならあるけど　ベータベルリーナ＆トレヴィ用は　はるか昔に絶版だそう。
クーペとベルリーナは　品番が違うので合うかどうかはやってみないととの回答でした。


そこへ助け舟を出してくれた方が　鷹阪さん！
何でも２０年前に　愛車のベータクーペ用にビルシュタインを組まれたそうですが
気に入らず　すぐに外してしまっておかれてたとのこと。どちらかと言うとＫＯＮＩ派なのかな？
ということで　ベータクーペ用ビルシュタインを譲っていただきました。

心配した装着も　形状は幸い同じだったらしく　すんなり装着出来たようです。
でも　また次回詳しく述べますが　全長が約４～５ｃｍ短く　お皿の位置も２ｃｍほど低いようです。

ですが　ガスショックのせいもあるのか　車高はそれほど下がった感じがしません。
少し走ってみて　初期の余分なガスが抜けるのを待って　色々な判断を下そうと思います。


こちらは　帰りの道中でのショット！
子供２人がリアシートに　トランクの中には　外した純正ショックが４本と
リアに過重がかかっているためか　多少リアが下がってるような。。


念のため　翌日　別の場所でも空荷の状態で撮ってみました。ここでは前下がりな感じです。


フロント左側　フェンダーアーチ部分で６４ｃｍ


フロント右側も　６４ｃｍ


リア右側が　６１ｃｍ


リア左側が　６１．５ｃｍ

しかし　純正状態の交換前を測り損ねているので　な～んにもならないのでした（汗）
あ　初期のガスが抜けて落ち着いたら　多少は車高が下がるでしょうから
その際の目安にはなりますね！

では　次回　ショック考察編へと続きます。乗り心地とかのインプレッションもそのときに・・