Lancia Lunch 2008（ランチア テーマ ８．３２編）
ランチア デドラに続くは ８０年代ランチアのフラッグシップ ランチア テーマです。
中でも ミッドシップ・フェラーリの華３０８のエンジンを ＦＦでフロントに搭載した ８．３２は
私の中でも憧れの存在であり続け トレヴィを手に入れた今も その思いは色あせません！
その証拠に プリズマを手に入れてすぐにしたことは ８．３２純正そっくりのホイールである
現代版クロモドラの１４インチ４穴星型を ９５年に神戸のＦⅡで手に入れ ずっと履いてました。
当時 阪神大震災の被害にあったＦⅡのおっちゃん曰く マグネシウムのホイールが燃え溶けて
もう少ししか残っとらんわ。確か あと１セットはあったと思う とのことで最後の１セットでした。
ランチでは エンジンルームを写しそびれてしまったので
手持ちの 当時のオートザムカタログから拝借しましたが 黒い結晶塗装のエンジンに
真っ赤に浮かび上がる ＬＡＮＣＩＡ ｂｙ Ｆｅｒｒａｒｉ の文字！ 痺れます。
このＶ８ ３２バルブ（なので８．３２というネーミング！） ＤＯＨＣ ２９２６ｃｃの排気量から
フェラーリ３０８ＧＴＢは 240ps/7000rpm 26.5kg-m/5000rpm を搾り出すのに
あえて テーマ８．３２は 200ps/6750rpm 26.8kg-m/5000rpm へとディチューンし、
１８０度クランクから よりトルクや扱いやすさを重視した９０度クランクへ変更され
「フェラーリをディチューンする贅沢」というＣＭキャッチコピーまであったほど・・
フェイズ１の初期型は より強力な２１５馬力で さらに過激で音も良いとの噂である。
ランチアランチ会場には ３台のフェイズ２（後期型）８．３２が並んでおりました。
とくと その勇姿をご覧下さい。
ガレージ伊太利屋モノは ガラスが透明かブロンズだそうで
オートザムモノは ガラスがブルーだそうです。勉強になりました。
グリジオ・クォーツ・メタルのこの個体は あとで試乗させていただきました。
その模様は 年内にはお伝えしたいと思います（汗）
ブルー・ブリザード・メタルは 私が最も好きな色ですね。
これで 初期型フェイズ１なら ビンゴ！なのですが 珍しくヤフオクで先日見かけました！
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31131977
誰か 引き継いでいただいて ５年後位に半値でお譲りいただけたら嬉しいです（笑）。
内装の ポルトローナ・フラウ社製の 柔らかすぎず張りすぎずの絶妙な風合いのレザーで
包まれたレザーシートやステアリングにダッシュボードまで 総革張りなうえ
絶妙の抑えが効いた 美しくも嫌味でないウォールナット木目とのコンビネーション！
ランチアの マセラッティでもなく ベンツやＢＭＷでもなく ジャガーやベントレーでもない
最上級の素材ながら そこはかとなく品が良い 孤高のポジショニングが 最も現れた内装に
自分が相応しいのか？ と自問自答することしばし。。。 まだまだ至らぬようです。。。
引き続き 当時のオートザムのカタログより 「２分であなたは幸せになれる。」のコピー！
シートに身を滑らせ、イグニッションキーを捻る。
オートエアコンのスイッチをＯＮ。静かにハミングするＶ８のアイドリング。
たったそれだけのいつもの儀式。しかし私の心は、深く満たされてくる。
この言葉に どれだけ身を焦がせ いつかオーナーになりエンジンキーを捻る日を夢見てたか！
１５年前くらい せめて色だけでもと思い アウトビアンキＹ１０の同じ色である
ロッソ・ウィナー・メタルの新車を ５０万円引きでいいよ！ と言われグラっと来たことが
懐かしく思い出されます。 この色も 大好きでした。
昨年２月に アルファ１６４Ｑ４に乗ってから 色々な視野を持って車選びをしようと思い
８．３２も ガレージは整ったので いつか叶えたいと思いつつも やはり踏み込めず
出会いもあり トレヴィＶＸとのほろ苦い蜜月を過ごしていますが 一度は所有してみたいものです。
先ほども触れましたが ポルトローナ・フラウの革張りシート！のカタログ写真です。
深くて大きいヒダが 高級感を増幅させますね。
ついでに ８．３２のカタログや雑誌の記事ネタでは 抜きん出ているブログ発見！
Lancia by Ferrari ここで今回 だいぶ復習させてもらいました。感謝です。
そして 忘れてはならない トランクからせり上がるリアウイング！
後ろから迫り来る品の無い輩に絡まれたら コレをポップアップして
フェラーリサウンドとともに 視界の彼方へ追いやる！
いつか してみたい！ と思いながら ８０年代末期のバブル前夜ならともかく
２１世紀の今では ２００ＰＳのＦＦは それほどのスペックでは無くなりました。
現代なら 返り討ちに会うかもしれませんが 私は こういう遊び心大好きですね！
ランチアランチでは そういう積年の思いを 懐かしく思い出させてくれました。
試乗もさせていただいたので その話もまたそのうち・・
中でも ミッドシップ・フェラーリの華３０８のエンジンを ＦＦでフロントに搭載した ８．３２は
私の中でも憧れの存在であり続け トレヴィを手に入れた今も その思いは色あせません！
その証拠に プリズマを手に入れてすぐにしたことは ８．３２純正そっくりのホイールである
現代版クロモドラの１４インチ４穴星型を ９５年に神戸のＦⅡで手に入れ ずっと履いてました。
当時 阪神大震災の被害にあったＦⅡのおっちゃん曰く マグネシウムのホイールが燃え溶けて
もう少ししか残っとらんわ。確か あと１セットはあったと思う とのことで最後の１セットでした。
ランチでは エンジンルームを写しそびれてしまったので
手持ちの 当時のオートザムカタログから拝借しましたが 黒い結晶塗装のエンジンに
真っ赤に浮かび上がる ＬＡＮＣＩＡ ｂｙ Ｆｅｒｒａｒｉ の文字！ 痺れます。
このＶ８ ３２バルブ（なので８．３２というネーミング！） ＤＯＨＣ ２９２６ｃｃの排気量から
フェラーリ３０８ＧＴＢは 240ps/7000rpm 26.5kg-m/5000rpm を搾り出すのに
あえて テーマ８．３２は 200ps/6750rpm 26.8kg-m/5000rpm へとディチューンし、
１８０度クランクから よりトルクや扱いやすさを重視した９０度クランクへ変更され
「フェラーリをディチューンする贅沢」というＣＭキャッチコピーまであったほど・・
フェイズ１の初期型は より強力な２１５馬力で さらに過激で音も良いとの噂である。
ランチアランチ会場には ３台のフェイズ２（後期型）８．３２が並んでおりました。
とくと その勇姿をご覧下さい。
ガレージ伊太利屋モノは ガラスが透明かブロンズだそうで
オートザムモノは ガラスがブルーだそうです。勉強になりました。
グリジオ・クォーツ・メタルのこの個体は あとで試乗させていただきました。
その模様は 年内にはお伝えしたいと思います（汗）
ブルー・ブリザード・メタルは 私が最も好きな色ですね。
これで 初期型フェイズ１なら ビンゴ！なのですが 珍しくヤフオクで先日見かけました！
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31131977
誰か 引き継いでいただいて ５年後位に半値でお譲りいただけたら嬉しいです（笑）。
内装の ポルトローナ・フラウ社製の 柔らかすぎず張りすぎずの絶妙な風合いのレザーで
包まれたレザーシートやステアリングにダッシュボードまで 総革張りなうえ
絶妙の抑えが効いた 美しくも嫌味でないウォールナット木目とのコンビネーション！
ランチアの マセラッティでもなく ベンツやＢＭＷでもなく ジャガーやベントレーでもない
最上級の素材ながら そこはかとなく品が良い 孤高のポジショニングが 最も現れた内装に
自分が相応しいのか？ と自問自答することしばし。。。 まだまだ至らぬようです。。。
引き続き 当時のオートザムのカタログより 「２分であなたは幸せになれる。」のコピー！
シートに身を滑らせ、イグニッションキーを捻る。
オートエアコンのスイッチをＯＮ。静かにハミングするＶ８のアイドリング。
たったそれだけのいつもの儀式。しかし私の心は、深く満たされてくる。
この言葉に どれだけ身を焦がせ いつかオーナーになりエンジンキーを捻る日を夢見てたか！
１５年前くらい せめて色だけでもと思い アウトビアンキＹ１０の同じ色である
ロッソ・ウィナー・メタルの新車を ５０万円引きでいいよ！ と言われグラっと来たことが
懐かしく思い出されます。 この色も 大好きでした。
昨年２月に アルファ１６４Ｑ４に乗ってから 色々な視野を持って車選びをしようと思い
８．３２も ガレージは整ったので いつか叶えたいと思いつつも やはり踏み込めず
出会いもあり トレヴィＶＸとのほろ苦い蜜月を過ごしていますが 一度は所有してみたいものです。
先ほども触れましたが ポルトローナ・フラウの革張りシート！のカタログ写真です。
深くて大きいヒダが 高級感を増幅させますね。
ついでに ８．３２のカタログや雑誌の記事ネタでは 抜きん出ているブログ発見！
Lancia by Ferrari ここで今回 だいぶ復習させてもらいました。感謝です。
そして 忘れてはならない トランクからせり上がるリアウイング！
後ろから迫り来る品の無い輩に絡まれたら コレをポップアップして
フェラーリサウンドとともに 視界の彼方へ追いやる！
いつか してみたい！ と思いながら ８０年代末期のバブル前夜ならともかく
２１世紀の今では ２００ＰＳのＦＦは それほどのスペックでは無くなりました。
現代なら 返り討ちに会うかもしれませんが 私は こういう遊び心大好きですね！
ランチアランチでは そういう積年の思いを 懐かしく思い出させてくれました。
試乗もさせていただいたので その話もまたそのうち・・
by lancista | 2008-11-29 19:48 | Car life & event
