Lancia Lunch 2008（ランチア フルビア ベルリーナ編）

ちょっと　ランチアランチから脱線しておりましたが　また復帰して　続きをアップしたいと思います。
もう何ヶ月前の話だ！　というのは重々承知してますが　ぼちぼちお付き合い下さい。

で　５０年代の名車アウレリア　６０年代前半フラミニア・フラビア　と続けば
６０年代に同じく生を受けた名車　フルビアシリーズを忘れてはなるまい。
と言う訳で　今回は　ベルリーナ編です。

１９６３年に発売された　フルビア（フルヴィア？）のベルリーナですが
アッピアの後継モデルとして　ボトムレンジを受け持つ　１１００ｃｃの排気量の前輪駆動で
ボクシーな真四角の形が特徴的でありました。

ここで　紹介するおやじさんのランチァ　フルビア　ベルリーナ２Cは
１９６６年式　１１００ｃｃの排気量です。

といっても　当時と今では車の大きさ　車格に対する感覚がかなり違うようで
４０～５０年前の大衆車と言えば　１リッター以下が当たり前。

例として挙げれば　旧フィアット５００、シトロエン２CV、パブリカ等々５００～６００ｃｃクラス！
高級車もそれは同じようで
40年前のフェラーリは250すなわち3000ccだったが　今は612即ち6000cc、
60年代のベンツは300SEで3000ccだったが　今は6000ccのS600となってやはり2倍！

ということは1100ccのフルビアは　現代的には約2200ccクラスということになり
今の車だと　多分ベンツC230とかBMW323といった感じの車格ではないか！
（以上　おやじさんの購入時のコメントより　抜粋・流用させていただきました）

と言うことで　小さな高級車だったそうです。
決して　現代版ムーザが排気量が近い４枚ドアだと言っても　その車格はもっと上なのです！


当時のポジショニングを理解していただいたら　観察と参りましょう。
本当に　四角四面を絵に描いたような形状をしています！
現代とは　ガラスの角度とかが　全く違って切り立ってますね（笑）
一応　ボディサイズは　全長４１６０ｍｍ×全幅１５５５ｍｍ×全高１４００ｍｍ　とコンパクトです。


真後ろから～
なかなか　一言で言い表せない形状です。


斜め後方からも　下からと斜め上方からでは　また表情が違いますね。
ある意味　旧イプシロンのエンリコフミアが狙ったような　変わった面形状のルーツなのかも？
深いです。


内装も　大径の細いリムのオリジナルステアリングに
奥には　ボビン型のスピードメーター！
そして昔の目覚まし時計のような造形は　タコメーター！です。お洒落ですね～！！
シリーズ２からは　普通の丸型メーターが並ぶ造形になるので　初期型ならではですね。


エンジンルームを覗けば　フロント車軸より前方に　狭角V4のエンジンが４５度傾けて鎮座します。
これでトラクションを稼ぐとともに　低い重心を狙った設計だったのでしょうか。
SOHCですが　狭いバンク角で　お互いのカムでDOHCと同じ役割を果たす凝った設計。
２Cとは　ツインキャブの略で　７０馬力/6000回転　９．３ｋｇｍ/4300回転とかなり高回転型！
これで　カタログ数値１，０３０ｋｇのボディを引っ張り揚げますが　その走りはなかなかのもの！

パレードの後に同乗させてもらいましたので　その話はまたそのうち（汗）書かせていただきます。


エンブレムの２Cが輝かしいですね！当時はDOHC並みの威光だったのでしょうか。


隣のベルリーナは　これ１台で全ての生活をこなされているそう！！恐れ入ります。
スペシャルショップの腕もオーナーの愛情もあるでしょうが
当時のランチアの基本設計の高さや完成度もあるのでしょう。

こちらは　エンジンをオリジナルの１．２Lから１．３Lにコンバートしてあるとか・・
バンパーレスで車高も少し落とされて　精悍な感じ。


それでは　憎めない後姿で　ベルリーナ編を終わります。

次回　フルビア・クーペ編をお送りする予定です。つづく・・