車買い換えました！

って　親父が　長年乗っていた軽トラック　スバル・サンバーから
この度　スバル・プレオに　乗り換えました！

実は　私の父は　長年大工をやっていて　私が高校生の頃に独立したこともあり
軽トラックがこれで　３台目！　スズキ・キャリー＞三菱何とか＞スバル・サンバー　です。

７０歳も過ぎて　仕事も引退して　軽トラックとして最後のお勤めの引越しも先日済ませました。
平成４年のサンバーを2万km4年オチでH8年に購入し12年間6万km乗ったので交代です。

乗り換えにあたって　４気筒で作りもしっかりしてて壊れず　車検以外ノーメンテで
１２年間大丈夫だった軽トラと同じスバルに　今回もしたい！　と父が申すもので
さらに要望は続き
歳とって反応も鈍く　冬が怖いから４駆が良い！　もうシフトもシンドイからＡＴで！

といった父の要望に　私が借りることもあるので　どうせならスーパーチャージャーで！
という要望を付けて探した（といっても近所のスバルディーラー内で）ところ
走行８９００ｋｍ！！　という出物が展示してありました。

Ｈ１２年車ですから８年オチですが　プレオの最近のはスーパーチャージャーが付いてない！
なら　マイナーチェンジ前の　マイルドスーパーチャージャー付きのコイツで決まりでしょう。
ということで　人の買い物なので　チャッチャッと済ませ　先日納車と相成りました。

室内も　シートの経年変化や痛み汚れもなく　いい感じ。
乗ってみた感想は　同じ軽でも他社のよりシッカリした感じでボディ剛性も高そう。
一応　衝突安全対策ボディなのは　後で保険掛けるときに知りました。
さらにABS付きだそうです。私の判断基準にそんなものは無いのですが　父が運転するので・・
といった豪華装備もあり　なんせ車重９００ｋｇもありますから。４ＷＤとは言え重すぎません？

で　その重さとＡＴでのかったるさを懸念して　スーパーチャージャー付きにして大正解！
トレヴィじゃないですけど下からモリモリと力が沸いてきて　そんなに踏まなくてもスーッと走る。
ＡＴをスポーツモードにすれば　キビキビとも走る。足回りも４輪独立懸架でしっかり動く。

どうしてこんなに金を掛けちゃってイイ車造りをするメーカー　スバルが軽から撤退するのか？
コスト競争に敗れたと言ってしまえば　それまでですが　他社は消費者をバカにしてると思う。
こんな商売下手なスバルに　ランチアを重ね合わせてしまう私は　懲りない人種なのかも・・

とりあえず　冬のスノボ出動や　自転車運搬とかにも使える車が１台増えて　万々歳。
さらに　これで我が家のラインナップは　全て加給機付きとなりました。
１）　私の　ランチア・デルタＨＦ４ＷＤ　＜ターボ＞
２）　私の　ランチア・トレヴィ・ＶＸ　　　＜ボルメックス（スーパーチャージャー）＞
３）　妻の　トヨタ・プリウス（初期型）　　＜電動モーター＞
４）　父の　スバル・プレオ・４ＷＤ　　　＜マイルド・スーパーチャージャー＞

ＮＡ大好きで　ターボは邪道だ！と言ってた２０歳代の自分が恥ずかしくなりますね。
Double Espresso　とか言いながら　足車は安泰じゃん！　などという突っ込みはなしで・・