最初の刷り込み

私が　ランチア・トレヴィを初めて知ったのは、１９９５年２月号の雑誌Tipoだった。

それ以前は　趣味車べレットの足車として　燃費の良い車を
スバルレックス＞GolfⅠディーゼルGTD＞GolfⅡディーゼルターボCLI
と乗り継いで来たが　私は少し走る実用車を物色してた。

で　ランチア・デルタ・インテグラーレが全盛期であったが
中古車でも３００万円オーバーから（８Vでさえ！）という時代である。
VWでいうゴルフとジェッタの関係である　
ランチア・デルタにトランクを付け足したプリズマなら１００万円以下だ。
しかも１．６が１１０ｐｓで２．０インテグラーレでも１１８ｐｓなら
１．６で十分。そのうえ車重も１４０ｋｇも軽い１，０４０ｋｇだ。
さらにシャーシ＆足回りは　ほぼデルタと一緒（＜当時は何も知らなかった：汗）
で性能は折り紙つき。自分の好きなシャシーファスターだ！

というわけで　松江の車屋に　そのうち欲しいなぁと声を掛けてたら
大阪から　プリズマ１．６ieを引っ張ってきてくれた。
その話は　また「Car Life」で詳しく述べるとして　今はトレヴィだ！


なので　人生初のイタリア車。それもランチアを買おうという時期に
発売された雑誌Tipoで　たまたま載ってた「LANCIA　TREVI　VX」　の記事は
食い入るように眺めながらも　初級編であるプリズマを
これから買おうという人間には　夢のまた夢であった。
プリズマ＞いつかはデルタ　くらいしか考えてなかった。
もしくは　プリズマ＞いつかはテーマ　の高級セダン路線か・・


そういう訳で　カッチョエエなぁ！　とこの特集を眺めていたのは
余りに少ない　愛車になるであろうプリズマの記事と　この紺色のトレヴィを
重ね合わせて見ていたのかも知れない・・
（今にして思えば　ランチアセダンの範疇でもかなり違うが・・）
物語の中で　写真の髪型やファッションが時代を感じさせる　オテンバお嬢が
「ランチアはネ、私のトレヴィVXか、プリズマのインテグラーレが一等素敵。
　夢はギブリかな、オルシ・マセラーティの。」などと喋るとこには
当時　大いにしびれたものである（恥）。
それが刷り込まれて　トレヴィを手に入れるなどとは　夢にも思って無かった頃である。

この頃の記事で「Nob（ノブ）さんの車でSnob（スノッブ）」シリーズは大好きだったのに
１年か２年で終わってしまった。
ノブさんが　ブル５１０で日本１周の途中　山陰を通過した際に
べレットのトランク内にサインしてもらったのも　懐かしい思い出である。