Double Espresso 復活?!

久～しぶりに　ブログを書いてみようと思います。

Facebookが登場してから　簡単なのもあり　そちらに軸足を移していました。
それでも　節目となるような出来事があった時くらいは　ブログに残しておこう！
と思いつつも　中々実行できていません(>_<)

もう　４月３０日のことなので　３ヶ月以上経ってしまいましたが
私の足車として　父から譲り受けたスバル・プレオに変わり
アルファロメオ156がやって来ました！

ブログ再開と　泥沼カーライフ復活？を掛けて　Double Espresso 復活となりますやら（＾＾；；

156に触れる前に　私とアルファロメオについて少々・・
アルファロメオは　私にとって近くて遠い存在でした。

21歳の誕生日に買った初めての愛車である1964年式ビートルとの１年半の生活に疲れ
国産車で休憩しながら　車雑誌を貪るように読み漁っていた時期に
アルファロメオ・ジュリアを知り　それでも飛び込む勇気が無く
W161を積んだ真っ赤なベレットGT-R仕様を購入し　都合３台１０年間ベレットを乗りながら
いつかはアルファロメオ・ジュリアと思ってた日々。。。

そのベレットの歴代足車変遷の中で最後に選んだランチア・プリズマが
いつしかランチア・デルタ・HF4WDに　そして今の愛車でもあるランチア・トレヴィ・ボルメックスへと
ランチアを乗り継ぎつつも　常にアルファロメオは気になる存在でした。


その後　アルフィスタの友人達が沢山出来ると　ジュリア系は既にコンプリートされており
ハンドルを握らせてもらっては　若かりし頃の欲求を満たしつつ
今更私が新たに入る隙も無いしと　ランチアに乗り続けるんだろうなと思ってました。

そんな訳で　アルファロメオを旧車で愛車にすることは叶いませんでしたが
このたび良いご縁があり　アルファロメオ156を足車として迎えることとなったのです。


1999年2月登録と　17年落ちで走行距離も16万ｋｍと走ってはいますが
エンジンも10万ｋｍ前後で載せ替え済み。
ツーオーナー目の方が2年間2万ｋｍ乗った以外は　ほぼワンオーナーで
どちらも素性の知れたベテランアルファオーナーの方と　条件は申し分なし♪♪

しかも　ボディ色は　156がデビューした時のイメージカラーの"ヌヴォラブルー"！！
光の当たり具合によって色目が変わる　マジョーラみたいな塗装は妖艶であります。
当時27万円ものオプションだったそうで　そのオーラは今でも健在です♪♪


エンジンは2.5リッターのV6　24バルブDOHC！
190ps/6300rpmの馬力に　22.6kg･m/5000rpmのトルクは
過去　２Lのターボかスーパーチャージャーが所有歴で最大排気量の私には
十分過ぎるほど！

アルファロメオ1980年代から続く伝統のV6に　いつかは乗ってみたかったので
これも嬉しい偶然でした♪♪


そして　シートはMOMOデザインの本革シート！
初期型にだけある　アルファロメオの紋章の刺繍も心憎いですね♪♪


また　運転席シートは　最初のオーナーさんがRECAROの電動シートに換装済み！
腰痛持ちではないですが　良いシートは長距離でも疲れ難いので嬉しいですね♪♪


そして　ミッションは６速！
4000回転付近からルロロォォと官能的なエンジン音を響かせる
V6エンジンを歌わせるのに最適な　クロスしたギアが魅力です♪♪

これで　私好みの左ハンドルのMTなら完璧だったのですが
足車でガンガン普段使いすることも考えると　右ハンドルもアリでしょう！

はてさて　これから泥沼へズブズブとハマっていくのかいかないのか？
趣味車と足車の立場は逆転しないのか？　等々織り交ぜながら
しばし　アルファロメオ156との日々を綴って参りたいと思います。
乞うご期待♪♪　つづく・・　のか？（＾＾；；